| 繁體中文 | English | |
BG |
 POWER TRANSMISSIONSAFETY = TONSON |
 |
 |
| ĐẶC ĐIỂN : | |||||
 |
Phòng chống cháy nổ tuyệt đối | |
Không cháy nổ | |
Lắp đặt linh hoạt |
|
Dừng an toàn | |
Tự đóng và mát | |
Hoạt động trên mọi bề mặt |
|
Điều khiển tốc độ lien tục | |
Khởi động êm | |
Chịu được môi trường khắc nghiệt |
Động cơ khí dễ dàng hoạt động dưới điều kiện không thích hợp với các động cơ khác như động cơ điện. động cơ nước, động cơ bước. |
| ỨNG DỤNG : | |||||
|
Nâng / tới | |
Truyển động bang tài | |
Thiết bị tự động |
|
Trống cuốn ống mền | |
Thiết bị khuấy | |
Băm / nghiền |
|
Kiểu bàn quay | |
Truyển động bơm | |
Thực phẩm / được |
Vane Air Motors are all reversible  & available in 8 vanes 
Dual-Shaft  , |
Diverse Gear Reductions  , Brakes  , Hand / Remote / Pendant Control Available |
 |
| Specifications |
Mẫu mã |
Tỉ số truyền
|
Performance at Maximum Speed |
Maximum Torque |
||||||||||
loạt |
loại |
Công suẩt |
mô-men xoắn |
tăng tốc độ |
không khí tiêu thụ |
tăng tốc độ |
mô-men xoắn |
||||||
HP |
kW |
N·m |
lb·in
|
RPM |
l/min |
CFM |
RPM |
N·m |
lb·in |
||||
V1 (1AM) |
* |
tiêu chuẩn |
1:1 |
0.45 |
0.33 |
0.31 |
2.75 |
10,000 |
590 |
21 |
650 |
0.65 |
5.75 |
*G4.5 |
với giảm tốc
|
4.5:1 |
0.38 |
0.28 |
1.20 |
10.6 |
2,222 |
156 |
1.15 |
10.2 |
|||
*G15 |
15:1 |
0.38 |
0.28 |
4.07 |
36 |
666 |
30 |
8.15 |
72 |
||||
*G43 |
43:1 |
0.36 |
0.27 |
11.30 |
100 |
232 |
10 |
12 |
106 |
||||
*G150 |
150:1 |
0.18 |
0.13 |
19.40 |
172 |
66 |
5 |
21 |
186 |
||||
VA1 (1UP) |
* |
tiêu chuẩn |
1:1 |
0.50 |
0.37 |
0.60 |
5.31 |
6,000 |
760 |
27 |
500 |
0.68 |
6.01 |
*G4.5 |
với giảm tốc
|
4.5:1 |
0.46 |
0.34 |
2.45 |
21.7 |
1,333 |
107 |
2.56 |
22.7 |
|||
*G15 |
15:1 |
0.46 |
0.34 |
8.13 |
72 |
400 |
30 |
8.9 |
71 |
||||
*G43 |
43:1 |
0.41 |
0.31 |
21.0 |
186 |
139 |
10 |
23 |
204 |
||||
*G150 |
150:1 |
0.20 |
0.15 |
36.0 |
319 |
40 |
3 |
40 |
354 |
||||
V2 (2AM) |
*
|
tiêu chuẩn |
1:1 |
0.93 |
0.69 |
2.20 |
19.5 |
3,000 |
850 |
30 |
350 |
3.05 |
27 |
*B
|
với phanh |
||||||||||||
**G3
|
với giảm tốc
với phanh và giảm tốc |
3:1 |
0.78 |
0.58 |
5.6 |
49.56 |
1,000 |
900 |
32 |
100 |
7.6 |
67 |
|
**G5
|
5:1 |
0.75 |
0.56 |
9 |
79.65 |
600 |
60 |
12 |
106 |
||||
**G10
|
10:1 |
0.74 |
0.55 |
17.6 |
156 |
300 |
30 |
24 |
212 |
||||
**G15
|
15:1 |
0.70 |
0.52 |
25.0 |
221 |
200 |
20 |
34 |
301 |
||||
**G20
|
20:1 |
0.65 |
0.49 |
31.0 |
274 |
150 |
15 |
42 |
372 |
||||
**G30
|
30:1 |
0.58 |
0.43 |
41.0 |
363 |
100 |
10 |
55 |
487 |
||||
**G40
|
40:1 |
0.51 |
0.38 |
48.6 |
430 |
75 |
7 |
66 |
584 |
||||
**G60
|
60:1 |
0.47 |
0.35 |
67.0 |
593 |
50 |
5 |
89 |
788 |
||||
V4
(4AM) |
* |
tiêu chuẩn |
1:1 |
1.71 |
1.3 |
4.10 |
36 |
3,000 |
1,620 |
57 |
300 |
6.3 |
56 |
*B |
với phanh |
||||||||||||
**G3 |
với giảm tốc
với phanh và giảm tốc
|
3:1 |
1.3 |
0.94 |
9.20 |
81 |
1,000 |
1,700 |
60 |
100 |
14 |
124 |
|
**G5 |
5:1 |
1.3 |
0.94 |
15.4 |
136 |
600 |
60 |
24 |
212 |
||||
**G10 |
10:1 |
1.3 |
0.94 |
31 |
274 |
300 |
30 |
48 |
425 |
||||
**G15 |
15:1 |
1.27 |
0.90 |
45.2 |
400 |
200 |
20 |
72.3 |
640 |
||||
**G20 |
20:1 |
1.17 |
0.87 |
55.0 |
487 |
150 |
2,000 |
71 |
15 |
84 |
740 |
||
**G30 |
30:1 |
1.1 |
0.79 |
75.5 |
668 |
100 |
10 |
116 |
1,027 |
||||
**G40 |
40:1 |
0.95 |
0.71 |
90 |
800 |
75 |
7 |
142 |
1,255 |
||||
**G50 |
50:1 |
0.88 |
0.66 |
105 |
929 |
60 |
6 |
161 |
1,425 |
||||
**G60 |
60:1 |
0.83 |
0.61 |
117.5 |
1,040 |
50 |
5 |
185 |
1,640 |
||||
**G70 |
70:1 |
0.83 |
0.61 |
137.8 |
1,220 |
42.9 |
4 |
207 |
1,832 |
||||
**G80 |
80:1 |
0.83 |
0.61 |
157.7 |
1,396 |
37.5 |
3.5 |
237 |
2,097 |
||||
**G100 |
100:1 |
0.83 |
0.61 |
205 |
1,814 |
30 |
3 |
308 |
2,726 |
||||
**G120 |
120:1 |
0.83 |
0.61 |
236.5 |
2,093 |
25 |
2.5 |
355 |
3,142 |
||||
**G140 |
140:1 |
0.83 |
0.61 |
285 |
2,522 |
21 |
2 |
428 |
3,788 |
||||
V6 (6AM) |
* |
tiêu chuẩn |
1:1 |
4 |
3 |
10 |
89 |
3,000 |
3,620 |
128 |
300 |
13 |
115 |
*B |
với phanh |
||||||||||||
**G3 |
với giảm tốc với phanh và giảm tốc
|
3:1 |
3.52 |
2.63 |
25 |
221 |
1,000 |
3,680 |
130 |
100 |
33 |
292 |
|
**G5 |
5:1 |
3.4 |
2.54 |
40 |
354 |
600 |
60 |
52 |
460 |
||||
**G10 |
10:1 |
3.4 |
2.54 |
81 |
720 |
300 |
30 |
107 |
950 |
||||
**G15 |
15:1 |
2.95 |
2.2 |
105 |
929 |
200 |
20 |
137 |
1,212 |
||||
**G20 |
20:1 |
2.65 |
1.98 |
124 |
1,100 |
150 |
15 |
175 |
1,550 |
||||
**G30 |
30:1 |
2.37 |
1.77 |
169 |
1,496 |
100 |
10 |
220 |
1,947 |
||||
**G40 |
40:1 |
2.1 |
1.57 |
195 |
1,725 |
75 |
3,820 |
135 |
8 |
283 |
2,500 |
||
**G50 |
50:1 |
2 |
1.5 |
238 |
2,106 |
60 |
6 |
309 |
2,735 |
||||
**G60 |
60:1 |
2 |
1.5 |
290 |
2,567 |
50 |
5 |
377 |
3,336 |
||||
**G100 |
100:1 |
1.88 |
1.4 |
446 |
3,947 |
30 |
3 |
580 |
5,133 |
||||
**G150 |
150:1 |
1.88 |
1.4 |
675 |
5,974 |
20 |
2 |
878 |
7,770 |
||||
**G200 |
200:1 |
1.8 |
1.34 |
900 |
7,965 |
15 |
1.8 |
1170 |
10,355 |
||||
**G360 |
360:1 |
1.8 |
1.34 |
1600 |
14,160 |
8 |
1 |
2080 |
18,408 |
||||
V8 (8AM) |
* |
tiêu chuẩn |
1:1 |
5.25 |
3.9 |
15 |
132 |
2,500 |
4,955 |
175 |
300 |
21 |
185 |
*B |
với phanh |
||||||||||||
**G3 |
với giảm tốc với phanh và giảm tốc
|
3:1 |
4.6 |
3.5 |
40 |
354 |
833 |
100 |
54 |
478 |
|||
**G5 |
5:1 |
4.5 |
3.3 |
63 |
558 |
500 |
60 |
85 |
752 |
||||
**G10 |
10:1 |
4.46 |
3.3 |
127 |
1,124 |
250 |
30 |
171 |
1,513 |
||||
**G20 |
20:1 |
3.7 |
2.76 |
209 |
1,850 |
125 |
5,010 |
177 |
15 |
288 |
2,550 |
||
**G30 |
30:1 |
3.1 |
2.31 |
266 |
2,354 |
83 |
10 |
360 |
3,186 |
||||
**G40 |
40:1 |
2.73 |
2 |
309 |
2,735 |
63 |
8 |
417 |
3,690 |
||||
**G50 |
50:1 |
2.63 |
1.96 |
375 |
3,319 |
50 |
6 |
506 |
4,478 |
||||
**G60 |
60:1 |
2.52 |
1.9 |
427 |
3,779 |
42 |
5 |
576 |
5,098 |
||||
V16 (16AM) |
* |
tiêu chuẩn |
1:1 |
9.5 |
7.08 |
34 |
300 |
2,000 |
7,787 |
275 |
300 |
43 |
380 |
*B |
với phanh |
||||||||||||
**G3 |
với giảm tốc với phanh và giảm tốc |
3:1 |
7 |
5.2 |
75 |
664 |
666 |
100 |
92.3 |
817 |
|||
**G5 |
5:1 |
6.7 |
5 |
116 |
1027 |
400 |
60 |
143 |
1,266 |
||||
**G10 |
10:1 |
6.7 |
5 |
238 |
2,106 |
200 |
30 |
293 |
2,593 |
||||
**G20 |
20:1 |
6.5 |
4.85 |
472 |
4,177 |
100 |
15 |
585 |
5,177 |
||||
**G100 |
100:1 |
4.3 |
3.21 |
1530 |
13541 |
20 |
3 |
1882 |
16,656 |
||||
| Chất làm việc khí nén | Áp suất làm việc : 6 kg /cm2 (85 PSI) |
Nhiệt độ bên ngoài : -10 ~ +120 C
|
Áp suất lớn nhất : 7 kg /cm2 (100 PSI) |
| Động cơ khí được thiết kế để vận hành bằng khí nén và được sử dụng với bộ lọc,bộ điểu chỉnh và bộ phận tra dầu mỡ giúp động hiệu quả hơn và kéo dài tuổi thọ. | |
| Người sử dụng phải có trách nhiệm xác định phù hợp của sản phẩm cho mục đích sử dụng và giả định tất cả các rủi ro và trách nhiệm pháp lý nào có liên quan. | |
Thông số kỹ thuật có thể thay đổi mà không cần thông báo.  |
|
Mã code: |
 |
| V1 |
 |
 |
 |
 |
V1-F |
V1-L |
With Reducer / Face Mount |
With Reducer / Foot Mount |
| Model | V1-F |
V1-L |
| lắp | Face |
Foot |
Performance at Maximum Speed |
||
| Công suẩt (HP / kW) | 0.45 / 0.33
|
|
mô-men xoắn (N m / lbin) |
0.31 / 2.75 |
|
| tăng tốc độ (RPM) | 10000 |
|
| không khí tiêu thụ (l/min / CFM) | 580 / 20.5 |
|
| khối lượng (kg / lb) | 0.8 / 1.76 |
0.9/ 1.98 |
Performance at Maximum Torque |
||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
0.65 / 5.75
|
|
| tăng tốc độ (RPM) | 650 |
Recommended |
| Air Service Unit | FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
| Repair Kit | SK-V1 / SK-V1-8 |
SK-V1 / SK-V1-8
|
| VA1 |
 |
 |
 |
 |
VA1-F |
VA1-L |
With Reducer / Face Mount |
With Reducer / Foot Mount |
| Model | VA1-F |
VA1-L |
| Mounting | Face |
Foot |
Performance at Maximum Speed |
||
| Công suẩt (HP / kW) | 0.50 / 0.37
|
|
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
0.60 / 5.31 |
|
| tăng tốc độ (RPM) | 6000 |
|
| không khí tiêu thụ (l/min / CFM) | 760 / 27 |
|
| khối lượng (kg / lb) | 1 / 2.2 |
1.1/ 2.42 |
Performance at Maximum Torque |
||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
6.01 / 0.68
|
|
| tăng tốc độ (RPM) | 760 |
Recommended |
| Air Service Unit | FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
| Repair Kit | SK-VA1 / SK-VA1-8 |
SK-VA1 / SK-VA1-8
|
| V2 |
 |
 |
 |
 |
 |
V2-F |
V2-L |
V2-B |
V2-N |
V2-I |
| Model | V2-F |
V2-L |
V2-B |
V2-N |
V2-I
|
| Mounting | Face |
Foot |
Butterfly |
NEMA 56C |
IEC #72 D71,D72C
|
Performance at Maximum Speed |
|||||
| Công suẩt (HP / kW) | 0.93 / 0.69
|
||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
2.20 / 19.5 |
||||
| tăng tốc độ (RPM) | 3000 |
||||
| không khí tiêu thụ (l/min / CFM) | 850 /30 |
||||
| khối lượng (kg / lb) | 2.2 / 6.38
|
3.3 / 7.26 |
3 / 6.6 |
3.8 / 8.36 |
4.3 / 9.5, 4 / 8.8
|
Performance at Maximum Torque |
|||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
3 / 26.55
|
||||
| tăng tốc độ (RPM) | 350 |
Recommended |
|||
| Air Service Unit | FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
| Repair Kit | SK-V2
SK-V2-8 |
SK-V2
SK-V2-8 |
SK-V2
SK-V2-8 |
SK-V2
SK-V2-8 |
SK-V2
SK-V2-8 |
| V4 |
 |
 |
 Extended shaft support. Ideal for mixers |
 Extended shaft support. Ideal for mixers |
 |
 |
 |
V4-F |
V4-L |
V4-LM |
V4-M |
V4-B |
V4-N |
V4-I |
| Model | V4-F |
V4-L |
V4-LM |
V4-L |
V4-B |
V4-N |
V4-I
|
| Mounting | Face |
Foot |
Foot |
Face |
Butterfly |
NEMA 56C |
IEC #72 D71
|
Performance at Maximum Speed |
|||||||
| Công suẩt (HP / kW) | 1.71 / 1.3
|
||||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
4.10 / 36.29 |
||||||
| tăng tốc độ (RPM) | 3000 |
||||||
| không khí tiêu thụ (l/min / CFM) | 2200 / 78 |
||||||
| khối lượng (kg / lb) | 3.9 / 8.58
|
4.3 / 9.46 |
5.2 / 11.44 |
4.6 / 10.12 |
4.1 / 9.02 |
5.1 /11.22 |
5.3 / 11.66
|
Performance at Maximum Torque |
|||||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
6.3 / 56
|
||||||
| tăng tốc độ (RPM) | 300 |
Recommended |
|||||
| Air Service Unit | FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
FRL 1/4 |
| Repair Kit | SK-V4
SK-V4-8 |
SK-V4
SK-V4-8 |
SK-V4
SK-V4-8 |
SK-V4
SK-V4-8 |
SK-V4
SK-V4-8 |
SK-V4
SK-V4-8 |
SK-V4
SK-V4-8 |
| V6 |
 |
 |
 |
 |
 |
 Stainless Steel |
V6-F |
V6-L |
V6-B |
V6-N |
V6-I |
V6-I-SS |
| Model | V6-F |
V6-L |
V6-B |
V6-N |
V6-I |
V6-I-SS
|
| Mounting | Face |
Foot |
Butterfly |
NEMA 56C |
IEC #72 D80 |
IEC #72 D80
|
Performance at Maximum Speed |
||||||
| Công suẩt (HP / kW) | 4 / 3
|
|||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
10 / 88.5 |
|||||
| tăng tốc độ (RPM) | 3000 |
|||||
| không khí tiêu thụ (l/min / CFM) | 3600 / 128 |
|||||
| khối lượng (kg / lb) | 7.6 / 16.72
|
7.9 / 17.38 |
7.8/17.16 |
8.4 / 18.48 |
8.8 /19.36 |
9.5 / 20.9
|
Performance at Maximum Torque |
||||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
13 / 115 |
|||||
| tăng tốc độ (RPM) | 300 |
Recommended |
||||
| Air Service Unit | FRL 1/2 |
FRL 1/2 |
FRL 1/2 |
FRL 1/2 |
FRL 1/2 |
FRL 1/2 |
| Repair Kit | SK-V6
SK-V6-8 |
SK-V6
SK-V6-8 |
SK-V6
SK-V6-8 |
SK-V6
SK-V6-8 |
SK-V6
SK-V6-8 |
SK-V6
SK-V6-8 |
| V8 |
 |
 |
 |
 |
 |
V8-F |
V8-L |
V8-B |
V8-N |
V8-I |
| Model | V8-F |
V8-L |
V8-B |
V8-N |
V8-I
|
| Mounting | Face |
Foot |
Butterfly |
NEMA 145TC |
IEC #72 D90
|
Performance at Maximum Speed |
|||||
| Công suẩt (HP / kW) | 5.25 / 3.90
|
||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
15 / 132 |
||||
| tăng tốc độ (RPM) | 3000 |
||||
| không khí tiêu thụ (l/min / CFM) | 4955 / 175 |
||||
| khối lượng (kg / lb) | 10.4 / 22.9
|
11 / 24.2 |
10.5 / 23.1
|
12 / 26.4 |
13 /28.6
|
Performance at Maximum Torque |
|||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
21 / 185
|
||||
| tăng tốc độ (RPM) | 300 |
Recommended |
|||
| Air Service Unit | FRL 1/2 |
FRL 1/2 |
FRL 1/2 |
FRL 1/2 |
FRL 1/2 |
| Repair Kit | SK-V8
SK-V8-8 |
SK-V8
SK-V8-8 |
SK-V8
SK-V8-8 |
SK-V8
SK-V8-8 |
SK-V8
SK-V8-8 |
| V16 |
 |
 |
 |
 |
 |
V16-F |
V16-L |
V16-LN |
V16-N |
V16-I |
| Model | V16-F |
V16-L |
V16-LN |
V16-N |
V16-I
|
| Mounting | Face |
Foot |
Foot / 145TC |
NEMA 145TC |
IEC #72 D100
|
Performance at Maximum Speed |
|||||
| Công suẩt (HP / kW) | 9.5 / 7.08
|
||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
34 / 300 |
||||
| tăng tốc độ (RPM) | 2000 |
||||
| không khí tiêu thụ (l/min / CFM) | 7787 / 275 |
||||
| khối lượng (kg / lb) | 32.94 / 73
|
32.9 / 73 |
80 / 36
|
32.9 / 73 |
80 / 36
|
Performance at Maximum Torque |
|||||
| mô-men xoắn (Nm / lbin) |
43 / 380
|
||||
| tăng tốc độ (RPM) | 300 |
Recommended |
|||
| Air Service Unit | FRL 1 |
FRL 1 |
FRL 1 |
FRL 1 |
FRL 1 |
| Repair Kit | SK-V16 SK-V16-8 |
SK-V16
SK-V16-8 |
SK-V16 SK-V16-8 |
SK-V16
SK-V16-8 |
SK-V16 SK-V16-8 |
| ĐỘNG CƠ TRUYỂN KHÍ Ứng duọng trong những hợp đòi hỏi sự chính xác và có thể thay đổi của lực quay và tốc độ.Ví dụ như thiết bị kéo căng bu long,thiết bị khoan đá,nâng,hạ,cắt.quay chính xác.không giống như động cơ truyển động khí hoạt động bằng điện, động cơ hoạt động bằng khí của Tosnon không hề có hiện tượng cháy hỏng hay làm nóng động cơ.hướng quay của động cơ cũng có thể thay đổi ngay lập tức. |
Động cơ quay chính xác,khả năng momen quay cao |
 |
PHANH |
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
